今天我們要了解的內(nèi)容是淄博華星減速機的傳動原理，因為近期小編經(jīng)過回訪，大家對這一內(nèi)容并不是太了解，所以小編今天就帶大家來了解一下。

　　1.淄博華星減速機的傳動結構是目前減速機齒輪效率的組合。其基本傳動結構是：太陽輪、減速機齒輪(與減速機架結合)、內(nèi)齒圈、電機四個部分直接連接啟動太陽輪，太陽輪帶動與減速機架結合的減速機齒輪運轉。

　　整個減速機齒輪系統(tǒng)自動沿外齒圈運轉旋轉，減速機架與輸出軸連接達到加速的目的。減速比需要經(jīng)過多組級齒輪和減速機齒輪的相乘和累加。
　　2.減速機顯示了齒輪的數(shù)量。淄博華星減速機的特點是：體積小，重量輕，承載能力強，使用壽命長，運行穩(wěn)定，噪音低，輸出扭矩大，速比大，效率高，性能安*。它具有功率分流和多齒嚙合的特點。
　　3.驅動源以直接連接的方式啟動太陽輪，太陽輪驅動結合在減速機架上的減速機齒輪運轉。整個減速機齒輪系統(tǒng)自動沿外齒圈運轉旋轉，減速機架與輸出軸連接達到加速的目的。
　　本期關于淄博華星減速機的內(nèi)容小編就介紹到這里了。更高的減速比需要通過多組級齒輪和減速機齒輪進行相乘和累。